汽車(chē)隔音棉跟其他隔音材料的區別：

吸音材料和隔音材料的區別在于,吸音材料著(zhù)眼于聲源一側反射聲能的大小,目標是反射聲能要小。隔音材料著(zhù)眼于入射聲源另一側的透射聲能的大小,目標是透射聲能要小。吸音材料對入射聲能的衰減吸收,一般只有十分之幾,因此,其吸音能力即聲耗系數可以用小數表示;而隔音材料可使透射聲能衰減到入射聲能的3/10～4/10或更小,為方便表達,其隔聲量用分貝的計量方法表示。

對于隔音材料,要減弱透射聲能,阻擋聲音的傳播,就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣;相反它的材質(zhì)應該是重而密實(shí)的,如鉛板、鋼板等一類(lèi)材料。隔音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙;有較大的重量。由于這類(lèi)隔聲材料密實(shí),難于吸收和透過(guò)聲能而反射能強,所以它的吸聲性能差。

這兩種材料在材質(zhì)上的差異是吸音材料對入射聲能的反射很小,這意味著(zhù)聲能容易進(jìn)入和透過(guò)這種材料;可以想像,這種材料的材質(zhì)應該是多孔、疏松和透氣的,這就是典型的多孔性吸聲材料,它在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發(fā)泡材料以形成多孔性結構;

汽車(chē)隔音棉的結構特征是:材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔,也即具有一定的透氣性。當聲波入射到多孔材料表面時(shí),引起微孔中的空氣振動(dòng),由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導作用,將相當一部分聲能轉化為熱能,從而起吸音作用。